Acura讴歌是广州本田最大技术性的反映，打造出非凡特性，是讴歌亘古不变的关键追求完美，也许更是这类不同于传统式奢华的与众不同了解，问世历史时间并不久的讴歌才可以在市场竞争激烈的美国市场开拓一片自身的乾坤，得到顾客亲睐。

9月12日的湖南张家界天门山，讴歌产生了自身的全新升级认为，以特性论奢华，另外发售了全新升级车系讴歌RDX A-Spec健身运动款，市场价38.6-46万余元。在有着险滩地形的天门山，谈车君参加了这个RDX A-Spec运动版的试驾活动。

最先必须了解的是，A-Spec系列产品是讴歌专业为拥有健身运动性能测试方案的客户而提前准备的。因此 在设计方案上边当然也是有是融进了大量的健身运动遗传基因。

讴歌大家族的设计理念本来就归属于较为偏年青人性化的 ，RDX A-Spec相对性于一般版本号，会出现许多 关键点上的加强，包含进气格栅、轮圈、车窗玻璃等好几处开展了熏黑了式解决，相互配合全车冷峻的线框，构建出更强的特性艺术美学感，另外关键点处含有A-Spec专享标志，時刻突显着其独特的真实身份。

值得一提的是，此次A-Spec健身运动版本号还增加了挚热焰红、磨纱皓灰二种专享颜色，风采暴增。

车里总体造型设计不容易有多大的调节，可是用材显著提高，奢华气氛更为明显。黑红或是黑色的颜色、Alcantara材料与高超的缝合线装点，汽车方向盘上也含有A-Spec字样，但是我本人最爱的還是RDX A-Spec的车内仪表盘设计方案，鲜红色标识符的解决会更为显眼，好像也更能激发人内心深处的那类掌控热情。

实际上敢选在天门山试架，对车子而言会是一个巨大的磨练，而有着99道拐之称的盘山路通天大道，地形也是保险的好处之极。总长虽仅十公里，但海拔高度跨距巨大，从两百米的起始点，到终点站早已达到1200米左右，路面两边也是壁立千仞，180度急转弯此起彼落层层叠起。也更是因为这过度险峻的地形地貌，危险系数过高，99道拐早已很久不对社会发展车子对外开放。

可得有着强劲的安全性能能，才敢在那样奇险的路面上行车。而阴雨绵绵的湖南张家界，地面泥泞不堪，RDX A-Spec确实能非常好的HOLD这繁杂的场景吗？说实话，一开始我并没什么自信心，但具体感受出来，的确挺令人意外惊喜。

RDX A-Spec配用的第四代SH-AWD非常四轮驱动系统软件，是广州本田的高科技，称为最強转弯四驱，也更是这套系统软件，RDX得到有资产在那样的新路上行车。

它能够根据依据实时路况积极对前后左右轴或上下后胎开展扭距分派，保证车子可以以最干净利索的姿态挺入每一个转弯，很强的抓耕地让车子更为稳进，驾驶员更为坦然。但是“99道拐”只容许试乘，于我而言坐着前座里并沒有分毫不适感，车子侧倾感都不显著。

在公布路面天门山山上道上，我终于还有机会亲身入门舒服了。尽管不如99道拐奇险，但是急转弯一点也许多 ，RDX A-Spec应对起來一样得心应手。

好开灵便是它的第一优势，女孩也可以十分轻轻松松的掌控。不容易有传统式中小型SUV的那类沉重感。它不但能够劈弯，并且每一次劈弯都干脆利落稳进，变更车道时车体姿势也果断迅速。

驱动力强悍是它的另一优势。2.0T柴油发动机有着265匹大马力、380Nm扭距，那样的驱动力輸出极其强悍，10AT变速箱可以精准的测算到每一个升降机挡机会，给你觉得不上分毫抖动，十分平稳，你传出的每一个命令，RDX A-Spec都能立即感恩回馈，这种感觉還是非常愉快的。

而健身运动 方式下，无论是油门踏板、還是刹车踏板，反映都更为灵巧，并且汽车底盘校准也更为粗犷，汽车方向盘触感相对性更沉了一些，并且柴油发动机传出的引擎声更为带劲，让人脑部兴奋。安全驾驶在那样的新路上，有一种自身便是藤原拓海的觉得，秋名山是什么？

有别于Q5L、X3､GLC这种平级敌人因市场的需求而让步自身，讴歌一直坚持不懈维持本质特性，特性自始至终是它的关键，在我国市场实际上并沒有过多的顺从，它是它冷门的缘故。RDX A-Spec一样使我们看到了流荡在知名品牌血夜里的健身运动遗传基因，及其广州本田强劲技术性与专业精神。针对追求完美安全驾驶快乐及其个性化的顾客而言，RDX A-Spec绝对不会是一个让人心寒的挑选，虽然它确实十分冷门。

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