在上一篇文章中大家给大伙儿详尽讲解了东风风度MX5外型、车内饰、室内空间等主要表现，此次大家根据对东风风度MX5的加快，制动系统，糜鹿等开展了详尽的检测，此车的主要表现到底怎样，是不是像大伙儿常说的操纵灵便，行车稳进呢？下边就给大伙儿产生详尽的讲解。

车子总重量检测

根据途途试验室四轮分称精确测量出东风风度MX5全车品质为1591公斤，前后左右平衡块比做到58:42。

加快检测

评测0-100km/h的加快時间为10.90s。东风风度MX5选用旧款漂亮2.0L柴油发动机，在发展环节成绩突出，最大G值做到了0.524。低速档状况下油门踏板校准灵巧加快迅速；中高速情况下驱动力则显出略微不够的缺陷。

制动系统检测

评测100km/h-0的制动减速度为42.62米（第二优异成绩），而均值考试成绩为43.23米，只有说此车在这些方面主要表现一般，刹车踏板期内均值的制动系统减速率都会0.8-一个G上下。东风风度MX5前胎配置双活塞杆制动系统刹车盘，车胎应用的是万力知名品牌，在髙速制动系统时力道稍显不够，而且速率降低迟缓。10次的热衰减系数状况主要表现平稳，制动系统主要表现只有用一般来描述。

麋鹿测试

风范MX5麋鹿测试的根据速率做到了65.55km/h，这一考试成绩在大家检测的SUV车系中算非常优异的，重心点高、自身重量略大是SUV车系广泛存在的不足，侧倾力度过大也就难以避免了，可是根据电子器件平稳系统软件的干预，减少时速并立即改正了车体的姿势，确保安全变线时的可靠性，但是在全部检测全过程中车子還是发生了侧面拖动。

18米穿桩检测

在18米穿桩全过程中车子出現了跑偏状况，归根结底很有可能与全车校准相关，悬挂系统和车胎也是不容忽视的缘故。每每车子在贴近无法控制情况时，电子器件平稳系统软件干预并持续的对一侧车轱辘开展制动系统来调节车体姿势，积极操纵时速让车子处于安全可控的范畴以内。

检测小结：历经详尽的检测以后，东风风度MX5在每个新项目中的主要表现优良，唯有在刹车踏板层面的主要表现不尽如人意。麋鹿测试和十八米绕桩上出現跑偏状况，但电子器件平稳系统软件的干预，立即改正了车体的姿势。总得来说，东风风度MX5在操纵层面非常值得毫无疑问，行车的可靠性上边也是有一定确保。