文\魏婴

依据小编与了解的新款奔驰代理商掌握到，新发售的新款奔驰G350并沒有出現需求量很高的局势，反倒在部分地区早已产生了一定的库存量，虽然现阶段的库存量数并不是很高，可是对比先前的预估看来，它是不符生产厂家与代理商的预估。理论上而言，更划算的新款奔驰G350应当有更加市场前景的销售市场，销售量应当需求量很高，結果并并不是，反倒也有一定的小库存量。

坦白说，针对新款奔驰大G的350版本号小编并并不是很看中，大G在中国销售市场尽管热销，但那也仅仅对于新款奔驰G500，有着4.0T驱动力的它自身就由于需求量很高，造成 抬价拿车而造成中国顾客的不满意，再发布一个2.0T驱动力版的新款奔驰G350，驱动力降了一半，价钱只不过是降了二十万，还想玩抬价拿车，真把顾客的智力按在地底磨擦？

除此之外，销售市场的供求早早已发生了全局性的更改，新款奔驰G500能够让一部分顾客盲目跟风地追随着钦佩，那是由于在为同等级当中，它的产品力的确令人动心，并且只此一款别无其他。对于新款奔驰G350就沒有那样的风采了，尽管拥有 新款奔驰G500的外型，可是在关键上边的减缩让顾客没法接纳，4.0T降至2.0T并不是简易的从4降至2，它是全局性的更改。

新款奔驰大概率觉得，我国市场的现代都市出行，及其平时应用压根用不到4.0T驱动力，因此 从4.0T降至2.0T危害并不大。实际上，小编也觉得选购新款奔驰大G的顾客并并不是对着驱动力去的，可是这类汽车企业为顾客做挑选的事還是不建议，顾客能够无需，但不可以沒有。4.0T驱动力在平时的应用全过程当中的确非常少用，但并不是无需，有时候的急加快也是能够有的，4.0T并不是2.0T能类比的。

此外，从价钱的视角而言，新款奔驰G350落地价在170万元左右，那样的价钱彻底能够拿到一辆二手的新款奔驰G500，两者之间挑选新款奔驰G350，为何不如挑选高些版本号的新款奔驰G500。更何况，能拿到新款奔驰大G的顾客，应该是极其重视情面的存有，新款奔驰G350与新款奔驰G500价钱差别只不过是在二十万，可是彼此之间的情面差别确是极其显著，再聊，能取出一两百万买大G的人，难道说缺那二十万？

现阶段，新款奔驰G350的抬价力度早已在持续降低，更沒有以前的“猖狂”气势，对于是为什么降低大家都懂的，由于新款奔驰G350的关注度不如预估，假如销售市场归属于需求量很高，以新款奔驰资产阶级的丑恶嘴脸，决然不容易出現减价营销，乃至会由于关注度的提高采用更进一步的抬价，利益最大化才算是资产所追求完美的，它是本性，遗憾这一次新款奔驰计算错误了顾客。

这一届的顾客更苛刻了，尤其是可以拿到新款奔驰大G那样的顾客，她们的智力会低吗？新款奔驰的黄粱美梦好像要碎了，新款奔驰G350沒有迈入预估的受欢迎，結果反倒出現小规模纳税人的库存量，坚信伴随着库存量的不断发醇，新款奔驰G350抬价会进一步减少，乃至还很有可能已不抬价的局势，假如顾客充足底气坚持不懈不买，有一天或许新款奔驰G350会出現减价营销，这也不是沒有很有可能。

总而言之，新款奔驰G350越发热销，那麼交智商税的顾客就越大，相反也是，有关新款奔驰G350后续的主要表现，大家还会继续再次追踪，翘首以待。

（文中由【车界】新媒体编辑部原創荣誉出品，文中创作者魏婴，转截需标明出處）

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